会做冲击擒纵的生产商都去做天文船钟了，这些船钟都是紧俏货，只能在大尺寸的杠杆擒纵钟表中寻找最稳定的。数千只杠杆擒纵精密钟表被集中到美国海军的天文台，在经过细致的测试后，他们惊喜地发现，真力时的一款结构极其简单，只有6颗宝石轴承的8天动力汽车仪表钟，不仅运行精度稳定，而且尺寸也和当时汉米尔顿研发的M22导航船钟机芯一致，很多零件可以通用。于是，美国海军立即联系真力时的美国代理商Vail钟表公司，后者在一个月之内就将原来的机芯改装成15石带有动力储备指示的机芯，并将增加的机芯装饰和打磨，达到了军方的天文导航钟标准。美国海军将数百只该系列的真力时天文导航船钟装备在海军战舰上，缓解了天文钟短缺的危机。
实际上，真力时在杠杆擒纵的船钟领域早已积累了丰富经验。在第一次世界大战期间，真力时就尝试制作了高精度的导航表。从上世纪20年代初，真力时专门开发了配万向悬架的标准天文导航钟，其260机芯是最早被航海业认可的杠杆擒纵天文船钟，被很多国家认定为海军标准装备。260机芯从1922年的首枚直到1967年的最后一枚，共生产了267个批号569只，是全球最经典的精密天文台机芯之一。
随着电钟、电波导航、GPS的逐步演进，天文船钟从上世纪50年代开始退出了航海导航历史上辉煌的地位，终结了人类最依赖机械计时装置的两百年。然而，真力时毫不妥协地追求精准和稳定的努力依然如故，而且，在手腕上重现航海天文船钟的光彩，是真力时的一个梦想。
丁之向收藏的古董船钟
随着航海天文钟淡出历史舞台，很多原先生产天文钟的厂家也跟着销声匿迹，仅有极个别的几个厂家，经过了向怀表过渡，最后终于在钟表领域生存了下来。如雅典，曾经独霸Neuchatel天文台测试，是天文船钟领域的典范，即使在天文钟走向没落之时，也从未放弃。直到1970年代，雅典依然在出产天文船钟。还有德国的Wempe，甚至今天还在以一年2〜5台的速度生产航海天文钟，专供玩家收藏。只不过今天的雅典和Wempe出产的腕表在原理上和旧时的船钟大相径庭。
2010年，真力时推出一款名为“哥伦布”的高级复杂、高级精密腕表，首次将航海天文船钟的自由摆动水平万向架移植到腕表中，使擒纵部分始终处于水平位置，完全消除了位置差的可能。为实现这一独家的构造，真力时花了超过5年的时间，解决了把机芯动力传入擒纵装置，再将擒纵装置输出的时间展示在表盘上这一复杂的过程—要知道，在整个过程中，擒纵装置是放置在自由摆动的万向架中，一直随位置变化而全方位摆动。这样的设计，从理论上说，可以完全避免钟表擒纵受地心引力影响而出现的位置差，比过去历来的各种尝试，包括陀飞轮和卡罗素都更有效。
今年，真力时更进一步，推出了哥伦布飓风腕表，除了沿用独家的自由万向架擒纵系统外，还配备别出心裁的芝麻链传动系统，可在动力储存存续期间使摆幅保持稳定幅度，继而确保腕表的稳定动力。所谓芝麻链，也叫芝麻链宝塔轮装置，是通过扭矩等于扭力乘以力矩的原理，实现高扭力配低力矩，低扭力配高力矩的均衡装置，也是传统航海天文船钟的标准装备之一。微型的芝麻链是一个极其复杂的结构，目前只出现在朗格、宝玑等个别几家品牌的顶级款式中。真力时的飓风腕表仅芝麻链就含585个零件，加上机芯的354个零件，万向架和动力传输系统的173个零件。换言之，此一卓越机械装置共由1112个零件组成。
因此，哥伦布飓风腕表除了可以借助自由万向架水平擒纵系统来消除地心引力带来的位置差外，又进一步依靠芝麻链宝塔轮系统保证了均衡的扭矩输出，令运行精度、稳定性更上一层楼。此项发明不但展现品牌的大胆创意，也在向品牌的历史致敬，因为其灵感来自于真力时过去生产的航海天文钟。
真力时融合了大胆创意、独特设计和赏心悦目三项特质，有鉴于此，哥伦布飓风腕表不只在精准度领域缔造了前所未有的杰出成就，也为观者提供了美妙的视觉享受。
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